[FONT="]نيسان ألتيما، إحدى السيارات المتوسطة الحجم المنتجة بواسطة شركة نيسان، وتعتبر امتدادا لسيارة نيسان بلوبيرد التي بدأ إنتاجها في 1957. ومنذ بدأ إنتاجها كانت تعد أكبر وأقوى واكثر فحامة من نيسان صني وسنترا لكنها اقل من نيسان ماكسيما. تتوفر نيسان التيما في اسواق أمريكا الشمالية والشرق الأوسط إضافة إلى امكنة أخرى حول العالم.مسمى ألتيما يرجع إلى خط إنتاج آخر من نيسان لوريل التي كانت تباع في الشرق الأوسط وامريكا الوسطى قبل عام [FONT="]1992. في 1993 اوقفت ستانزا وابدلتها ب التيما أمريكية الصنع. انتجت أول نيسان التيما في 15 حزيران 1992 كموديل 1993 . جميع سيارات التيما صنعت في أمريكا في مدينة سيرنا بولاية تينيسي حتى حزيران 2004، عندما افتتحت نيسان خط إنتاج أخر في مدينة كانتون بولاية ميسيسيبي كي تلبي الطلب المتزايد على ألتيما.[/FONT][FONT="]
=====================================
أجيال نيسان التيما
الجيل الأول " كانت تسمى أيضا " بلوبيرد "
أستمر هذا الجيل من عام ( 1993 حتى عام 1997 )
.
.
.
.
الجيل الثاني
بدأت التسمية الرسمية بألتيما
أستمر هذا الجيل من عام ( 1998 حتى عام 2001 )
.
.
.
.
الجيل الثالث
أستمر هذا الجيل من عام ( 2002 حتى عام 2006 )
.
.
.
.
الجيل الرابع
استمر هذا الجيل من عام ( 2007 حتى عام 2012 )
.
.
.
.
الجيل الخامس
وسوف نتحدث عنه كثيرا اليوم ...
[/FONT][/FONT]بعدما أنهت نيسان الجيل الرابع من التيما كثاني أكثر سيارات " فئة السيدان " مبيعا في السوق الأمريكية بعد تويوتا كامري 2012 ، فعلى ما يبدو أن المنافسة هذا العام لن تنتهي أبدا ..فسوف تبقى بذروتها , فيبدو أن نيسان التيما سوف تشكل خطرا كبيرا على تويوتا كامري السيارة الأكثر مبيعا في الولايات المتحدة من عام 1997 ..حتى اللآن ولم تخسره الا سنة واحدة , ففي شهر مارس من هذا العام كادت نيسان التيما ان تزيح كامري عن القمة بفارق بسيط بينهما ..فاذا فعل الجيل السابق هذا الأمر , فماذا سوف يفعل الجيل الجديد ..؟
التصميم الخارجي
This image has been resized.Click to view original image
من ناحية التصميم ..أستطاعت نيسان ان تخرج من مظهرها القديم و تأتينا بتصميم ثوري وبمظهر انسيابي ورائع للغاية , فقد سبق وأن أوضحت نيسان توجهات التصميم من خلال الطراز التجريبي إلور Ellure الذي كشفت عنه في معرض لوس أنجلوس 2010، وبشكل خاص فيما يخص السقف الذي يجعل من ألتيما الجديدة أقرب إلى سيارات الكوبيه " أو الرياضية بشكل عام " .. وقد اتخذت نيسان لغة التصميم الواحد في سياراتها ..فلو دققنا في نيسان التيما و مكسيماسوف نشاهد الشبه العائلي بين الاثنتين , وهذا ليس أمرا سيئا فأغلب شركات السيارات تقوم بالشيئ نفسه ..مثل " مرسيدس , بي ام دبيلو , لكزس , أكيورا ...الخ "
المقصورة الداخلية
This image has been resized.Click to view original image
لقد ابدعت نيسان بتصميم المقصورة الداخلية .. فالجيل السابق من الداخل لم يعجبني شخصيا .أنظروا الى الصورة
This image has been resized.Click to view original image
لكن الجيل الجديد من نيسان التيما ..أستطاع ان يحوي معنى السيارات الرياضية و السيارات الفخمة معا ..فقد كشفت المقصورة عن ثورية في التصميم مع الانتباه لأدق التفاصيل والارتقاء بمستويات الجودة العالية. وهناك ديكورات من خشب البيانو ولمسات فخامة من الكروم. وتم توحيد الإضاءة بنسق أبيض مريح للعين...انظروا الى الصورة
This image has been resized.Click to view original image
وقد احتوت نيسان التيما على "الشاشة المتطورة لمساعدة السائق" ADAD
اقتباس:
ولضمان قيادة آمنة، توفر ألتيما نظام «الشاشة المتطورة لمساعدة السائق» ADAD والذي يضع معلومات أساسية للقيادة أمام السائق بتأثير ثلاثي الأبعاد عبر شاشة ملونة عالية الوضوح قطرها 4 بوصات تقع بين العدادين الرئيسين للوحة القياس. ويستهدف النظام تحسين مدارك السائق لظروف التحكم والقيادة من حوله وضمان بقاء تركيزه على الطريق إذ يمكن التحكم به عبر مفاتيح على المقود. بل واللافت أن النظام يضع صورة السيارة بنفس لون الطلاء الخارجي الحقيقي لها.
وأيضا لقد احتوت نيسان التيما 2013 على نظام اتصالات نيسان NissanConnect لربط الهواتف الذكية عبر البلوتوث والاستفادة من التطبيقات الخاصة بها ومن ضمن ذلك تشغيل المقطوعات الموسيقية، وإجراء الاتصالات الصوتية
وأيضا على نظام جميل جدا وهو "تنبيه صوتي عند نفخ الإطارات " إلى الضغط المطلوب من الهواء، ومقاعد مصممة وفق مواصفات وكالة الفضاء الأمريكية NASA لتخفيض الأحمال التي يمكن أن تؤدي إلى إعياء العضلات والعمود الفقري
المحركات والأرقام
.
.
سوف تتوفر التيما الجديدة بمحركين ..الأول 2.5 لتر و الثاني 3.5 لتر ..وقد أعربت نيسان بأن التيما الجيل الخامس سوف توفر الاستهلاك الأقل للوقود ضمن فئتها بعد أن خفضت وزنه بمقدار 5 كيلوجرام وأدخلت تعديلات عليه ليصل معدل استهلاكه للوقود إلى 6.2 لتر لكل 100 كيلومتر.
.
.
.
.
المحرك الأول 2.5 لتر " 2500CC " سوف يولد قوة حصانية كبيرة تبلغ 182 حصان وعزم يبلغ 180 رطل-قدم
المحرك الثاني 3.5 لتر " 3500CC " سوف يولد قوة حصانية تبلغ 270 حصان مع عزم يبلغ 258 رطل-قدم
تسارع التيما 2013 .." 3.5 لتر "
بعد أختبار التيما الجديدة من قبل معظم مواقع السيارات ..توضح أن تسارع التيما 2013 ..ذات المحرك الكبير 3.5 , يعتبر تسارعا رائعا فعلا , فهي تسيطيع التسارع من 0-100 كم/ساعة بغضون 6.2 ثواني .. ومنهم من قال 5.9 ثواني
وأيضا تستطيع التيما 2013 ..قطع ربع ميل بزمن يصل الى 14.3 ثانية
ناقل الحركة CVT الجديد " المطور من قبل نيسان "
.
.
.
من منا لا يعرف أو لم يسمع بناقل الحركة الذي تستخدمه نيسان في أغلب سياراتها
continuously variable transmission
" CVT "
فشركة نيسان تعتبر شركة جبارة و رائدة في مجال إنتاج ناقلات الحركة الأوتوماتيكية متواصلة النسب CVT، حيث أنتجت أكثر من 9 مليون سيارة مجهزة بهذا الناقل على مدى العشرين سنة الماضية...ومن مزايا هذا الناقل
1- يضمن استجابة أسرع وخفض في استهلاك الوقود
2- يتسم باحتوائه على مكونات متحركة تعادل ثلث ما هو موجود ناقلات الحركة الأوتوماتيكية التقليدية تخف نسب الاحتكاك وترتفع كفاءة الاستهلاك.
ومنذ الجيل الماضي، وفرت ألتيما هذا الناقل، وسيحمل طراز 2013 الجيل الجديد من الناقل الذي تطلق عليه نيسان Xtronic CVT وقد طورته لرفع كفاءة استهلاك الوقود ولتسريع الاستجابة والتسارع.
اقتباس:
ويوفر الناقل الجديد نطاق أوسع للنسب الغير متناهية وذلك من خلال خفض النسبة الأولى ورفع النسبة الأخيرة، ويساهم ذلك في خفض الضوضاء وكذلك تحسين استهلاك الوقود، حيث يعمل على خفض سرعات دوران المحرك على سرعات التجوال على الطرقات السريعة.
وتشير نيسان بأن محصلات تعديلات الناقل أدت إلى خفض في استهلاك محرك الأربع أسطوانات بنسبة 15 بالمائة، وللمحرك V6 بنسبة تصل إلى 10 بالمائة.
وبغض النظر عن شدة التنافس القادمة على فئة الحجم المتوسط، يتوقع أن تحافظ ألتيما الجديدة على مكانتها كمنافس رئيسي لـ كامري، ولكن يبقى أن تترجم نيسان هذا الإنجاز في السوق الأمريكية إلى مزيد من المبيعات في أسواق الشرق الأوسط وأخذ موقع أقوى للتنافس ضد كامري.
=====================================
أجيال نيسان التيما
الجيل الأول " كانت تسمى أيضا " بلوبيرد "
أستمر هذا الجيل من عام ( 1993 حتى عام 1997 )
.
.
.
.
الجيل الثاني
بدأت التسمية الرسمية بألتيما
أستمر هذا الجيل من عام ( 1998 حتى عام 2001 )
.
.
.
.
الجيل الثالث
أستمر هذا الجيل من عام ( 2002 حتى عام 2006 )
.
.
.
.
الجيل الرابع
استمر هذا الجيل من عام ( 2007 حتى عام 2012 )
.
.
.
.
الجيل الخامس
وسوف نتحدث عنه كثيرا اليوم ...
[/FONT][/FONT]بعدما أنهت نيسان الجيل الرابع من التيما كثاني أكثر سيارات " فئة السيدان " مبيعا في السوق الأمريكية بعد تويوتا كامري 2012 ، فعلى ما يبدو أن المنافسة هذا العام لن تنتهي أبدا ..فسوف تبقى بذروتها , فيبدو أن نيسان التيما سوف تشكل خطرا كبيرا على تويوتا كامري السيارة الأكثر مبيعا في الولايات المتحدة من عام 1997 ..حتى اللآن ولم تخسره الا سنة واحدة , ففي شهر مارس من هذا العام كادت نيسان التيما ان تزيح كامري عن القمة بفارق بسيط بينهما ..فاذا فعل الجيل السابق هذا الأمر , فماذا سوف يفعل الجيل الجديد ..؟
التصميم الخارجي
من ناحية التصميم ..أستطاعت نيسان ان تخرج من مظهرها القديم و تأتينا بتصميم ثوري وبمظهر انسيابي ورائع للغاية , فقد سبق وأن أوضحت نيسان توجهات التصميم من خلال الطراز التجريبي إلور Ellure الذي كشفت عنه في معرض لوس أنجلوس 2010، وبشكل خاص فيما يخص السقف الذي يجعل من ألتيما الجديدة أقرب إلى سيارات الكوبيه " أو الرياضية بشكل عام " .. وقد اتخذت نيسان لغة التصميم الواحد في سياراتها ..فلو دققنا في نيسان التيما و مكسيماسوف نشاهد الشبه العائلي بين الاثنتين , وهذا ليس أمرا سيئا فأغلب شركات السيارات تقوم بالشيئ نفسه ..مثل " مرسيدس , بي ام دبيلو , لكزس , أكيورا ...الخ "
المقصورة الداخلية
لقد ابدعت نيسان بتصميم المقصورة الداخلية .. فالجيل السابق من الداخل لم يعجبني شخصيا .أنظروا الى الصورة
لكن الجيل الجديد من نيسان التيما ..أستطاع ان يحوي معنى السيارات الرياضية و السيارات الفخمة معا ..فقد كشفت المقصورة عن ثورية في التصميم مع الانتباه لأدق التفاصيل والارتقاء بمستويات الجودة العالية. وهناك ديكورات من خشب البيانو ولمسات فخامة من الكروم. وتم توحيد الإضاءة بنسق أبيض مريح للعين...انظروا الى الصورة
وقد احتوت نيسان التيما على "الشاشة المتطورة لمساعدة السائق" ADAD
اقتباس:
ولضمان قيادة آمنة، توفر ألتيما نظام «الشاشة المتطورة لمساعدة السائق» ADAD والذي يضع معلومات أساسية للقيادة أمام السائق بتأثير ثلاثي الأبعاد عبر شاشة ملونة عالية الوضوح قطرها 4 بوصات تقع بين العدادين الرئيسين للوحة القياس. ويستهدف النظام تحسين مدارك السائق لظروف التحكم والقيادة من حوله وضمان بقاء تركيزه على الطريق إذ يمكن التحكم به عبر مفاتيح على المقود. بل واللافت أن النظام يضع صورة السيارة بنفس لون الطلاء الخارجي الحقيقي لها.
وأيضا لقد احتوت نيسان التيما 2013 على نظام اتصالات نيسان NissanConnect لربط الهواتف الذكية عبر البلوتوث والاستفادة من التطبيقات الخاصة بها ومن ضمن ذلك تشغيل المقطوعات الموسيقية، وإجراء الاتصالات الصوتية
وأيضا على نظام جميل جدا وهو "تنبيه صوتي عند نفخ الإطارات " إلى الضغط المطلوب من الهواء، ومقاعد مصممة وفق مواصفات وكالة الفضاء الأمريكية NASA لتخفيض الأحمال التي يمكن أن تؤدي إلى إعياء العضلات والعمود الفقري
المحركات والأرقام
.
.
سوف تتوفر التيما الجديدة بمحركين ..الأول 2.5 لتر و الثاني 3.5 لتر ..وقد أعربت نيسان بأن التيما الجيل الخامس سوف توفر الاستهلاك الأقل للوقود ضمن فئتها بعد أن خفضت وزنه بمقدار 5 كيلوجرام وأدخلت تعديلات عليه ليصل معدل استهلاكه للوقود إلى 6.2 لتر لكل 100 كيلومتر.
.
.
.
.
المحرك الأول 2.5 لتر " 2500CC " سوف يولد قوة حصانية كبيرة تبلغ 182 حصان وعزم يبلغ 180 رطل-قدم
المحرك الثاني 3.5 لتر " 3500CC " سوف يولد قوة حصانية تبلغ 270 حصان مع عزم يبلغ 258 رطل-قدم
تسارع التيما 2013 .." 3.5 لتر "
بعد أختبار التيما الجديدة من قبل معظم مواقع السيارات ..توضح أن تسارع التيما 2013 ..ذات المحرك الكبير 3.5 , يعتبر تسارعا رائعا فعلا , فهي تسيطيع التسارع من 0-100 كم/ساعة بغضون 6.2 ثواني .. ومنهم من قال 5.9 ثواني
وأيضا تستطيع التيما 2013 ..قطع ربع ميل بزمن يصل الى 14.3 ثانية
ناقل الحركة CVT الجديد " المطور من قبل نيسان "
.
.
.
من منا لا يعرف أو لم يسمع بناقل الحركة الذي تستخدمه نيسان في أغلب سياراتها
continuously variable transmission
" CVT "
فشركة نيسان تعتبر شركة جبارة و رائدة في مجال إنتاج ناقلات الحركة الأوتوماتيكية متواصلة النسب CVT، حيث أنتجت أكثر من 9 مليون سيارة مجهزة بهذا الناقل على مدى العشرين سنة الماضية...ومن مزايا هذا الناقل
1- يضمن استجابة أسرع وخفض في استهلاك الوقود
2- يتسم باحتوائه على مكونات متحركة تعادل ثلث ما هو موجود ناقلات الحركة الأوتوماتيكية التقليدية تخف نسب الاحتكاك وترتفع كفاءة الاستهلاك.
ومنذ الجيل الماضي، وفرت ألتيما هذا الناقل، وسيحمل طراز 2013 الجيل الجديد من الناقل الذي تطلق عليه نيسان Xtronic CVT وقد طورته لرفع كفاءة استهلاك الوقود ولتسريع الاستجابة والتسارع.
اقتباس:
ويوفر الناقل الجديد نطاق أوسع للنسب الغير متناهية وذلك من خلال خفض النسبة الأولى ورفع النسبة الأخيرة، ويساهم ذلك في خفض الضوضاء وكذلك تحسين استهلاك الوقود، حيث يعمل على خفض سرعات دوران المحرك على سرعات التجوال على الطرقات السريعة.
وتشير نيسان بأن محصلات تعديلات الناقل أدت إلى خفض في استهلاك محرك الأربع أسطوانات بنسبة 15 بالمائة، وللمحرك V6 بنسبة تصل إلى 10 بالمائة.
وبغض النظر عن شدة التنافس القادمة على فئة الحجم المتوسط، يتوقع أن تحافظ ألتيما الجديدة على مكانتها كمنافس رئيسي لـ كامري، ولكن يبقى أن تترجم نيسان هذا الإنجاز في السوق الأمريكية إلى مزيد من المبيعات في أسواق الشرق الأوسط وأخذ موقع أقوى للتنافس ضد كامري.